2016年3月4日中國(guó) AOPA(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶接受采訪時(shí)說(shuō)到，無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)(U-Cloud)已經(jīng)得到中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的批文!批準(zhǔn)其試運(yùn)行兩年,批文有效期為2016年3月4日至2018年3月3日。

        中國(guó) AOPA執(zhí)行秘書長(zhǎng)曾表示:無(wú)人機(jī)每次飛行都需要申報(bào),其中機(jī)場(chǎng)進(jìn)近歸民航局管轄、其它地方歸空軍管轄。但是申報(bào)程序繁瑣所以無(wú)人機(jī)“黑飛”行為屢禁不止。

       據(jù)了解該系統(tǒng)以云計(jì)算為基礎(chǔ)進(jìn)行無(wú)人機(jī)的監(jiān)管,覆蓋1500米以下所有直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等飛行器的低空監(jiān)測(cè),目前主要針對(duì)的是重量在7~25公斤,150米高度以下作業(yè)的無(wú)人機(jī),無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的所有動(dòng)作變化,包括航跡、高度、速度、位置、航向等數(shù)據(jù)都會(huì)被系統(tǒng)所收納,然后系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)的預(yù)警、避讓工作以及安保工作相關(guān)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。無(wú)人機(jī)接入這個(gè)監(jiān)管系統(tǒng)之后便無(wú)需自己申請(qǐng)飛行計(jì)劃。

U-Cloud官網(wǎng)上對(duì)云系統(tǒng)的特點(diǎn)有如下介紹:

?緊密結(jié)合中國(guó)民航最新政策法規(guī)

?監(jiān)管部門協(xié)同管理

?可監(jiān)管各類型民用無(wú)人機(jī)

?無(wú)論在辦公室還是室外,隨時(shí)通過(guò)電腦、手機(jī)端管理和監(jiān)視無(wú)人機(jī)

?飛行計(jì)劃快速報(bào)批,讓用戶贏得起飛時(shí)間

?無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上報(bào)

?結(jié)合禁飛區(qū)數(shù)據(jù)和電子圍欄,無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)視,自動(dòng)告警

?飛行數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)

?國(guó)內(nèi)最全的無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)

?國(guó)內(nèi)最權(quán)威的民用無(wú)人機(jī)駕駛員、禁飛區(qū)數(shù)據(jù)、障礙物、公共建筑物、人口稠密區(qū)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)

?支持互聯(lián)網(wǎng)2G\3G\4G\ADS-B北斗低空雷達(dá)等多種鏈路數(shù)據(jù)接入