“川藏第一橋”：無人機架橋索 提前9個月順利通車
新聞來源：吉林龍航無人機科技服務(wù)有限公司
添加時間：2019-01-09 11:01:21
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中國西藏網(wǎng)訊 沿國道318線，瀘定至康定途中，便能看到興康特大橋。雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋為全長1411米的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，是雅康高速公路的標(biāo)志性工程之一，被譽為“川藏第一橋”。近日，興康特大橋較預(yù)定時間提前9個月順利實現(xiàn)通車運營。
圖為興康特大橋。攝影：孔夏
大橋創(chuàng)新施工 無人機拉1100米橋索飛越大渡河
這座懸索橋在河中沒有橋墩，而是在兩岸修建兩座索塔和兩個錨碇，作為支撐和受力，橋面以懸索拉升，先導(dǎo)索（第一根繩索）的牽引至關(guān)重要。此次使用的先導(dǎo)索材料為國產(chǎn)材料，由滌與絲制成，強度高、韌性高。雖然只有小小的2毫米，其破斷拉力卻達(dá)到250公斤。
圖為雅康高速大渡河特大橋，無人機牽引著先導(dǎo)索飛向?qū)Π?。圖片來源：成都商報
上世紀(jì)90年代末20世紀(jì)初，通常用船牽引，如宜昌長江大橋；后來用直升機，如浙江西堠門大橋；還有用火箭彈牽引的，如湖北四渡河大橋等。而此次橋索架設(shè)采用的是六旋翼無人機牽引，能在空中停留12-28分鐘，最大飛行距離單控2000米，接力可飛行4000米。可自動開關(guān)，打開遙控后自動落繩，還可自動返航?？煽蛰d5公斤物體，有效荷載達(dá)9.5公斤。興康特大橋的先導(dǎo)索長1100米，重約3公斤，對它來說，拉起來并不費力。
構(gòu)建川藏“經(jīng)濟走廊” 川藏第一橋意義重大
圖為仰拍視角的興康特大橋。攝影：孔夏
雅康高速瀘定大渡河興康特大橋是雅康高速的控制性工程。雅康高速公路是成都平原連接甘孜藏區(qū)進(jìn)而通往西藏的重要通道，也是國家高速公路網(wǎng)四川雅安至新疆葉城的重要組成部分。雅康高速公路建成通車后，從成都繞城高速公路出發(fā)，3.5小時就可以到達(dá)康定市，較之前時間縮短近一半，極大提升了甘孜藏區(qū)交通出行條件，為當(dāng)?shù)孛癖姵鲂刑峁┝烁臃奖?、快捷、安全的交通出行服?wù)。
雅康高速的全線建成通車，徹底結(jié)束了甘孜州州府康定市無高速公路的歷史，對于完善四川省高速路網(wǎng)、構(gòu)建川藏“經(jīng)濟走廊”、促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟社會跨越發(fā)展和長治久安等都具有極其重要的戰(zhàn)略意義。（中國西藏網(wǎng) 記者/孔夏）
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