深入了解加拿大新的無人機(jī)規(guī)則
新聞來源：吉林龍航無人機(jī)科技服務(wù)有限公司
添加時(shí)間：2019-03-26 13:55:09
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隨著無人機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，我們?nèi)栽谂ふ覠o人駕駛飛行員和飛機(jī)上無人機(jī)的所有內(nèi)容的最佳位置，包括有人駕駛飛機(jī)，旁觀者，基礎(chǔ)設(shè)施等等。在全世界范圍內(nèi)，在保持每個(gè)人進(jìn)入和低于空域安全的過程中，制定正確的規(guī)則和法規(guī)的過程正在進(jìn)行中。
2017年，加拿大運(yùn)輸部推出了一套新的規(guī)則，允許飛行員在加拿大合法安全地駕駛無人機(jī)。當(dāng)時(shí)，M3 Aerial Productions公司的首席執(zhí)行官兼總裁馬修·約翰遜告訴商用無人機(jī)新聞，與美國的第107部分相比，加拿大的無人機(jī)飛行員并不需要“注冊我們的設(shè)備”。與阿爾伯塔省BVLOS運(yùn)營相關(guān)的發(fā)展以及運(yùn)營商希望如何進(jìn)入空域的其他許多變化導(dǎo)致了這一變化。
最近，加拿大運(yùn)輸部宣布將于2019年6月開始實(shí)施一系列新規(guī)則。在該日期之后，所有需要登記的250克至25公斤(包括25公斤)的RPAS需要所有者為加拿大公民，永久居民，加拿大公司或政府實(shí)體，且年齡為14歲或以上。但是，這些并不是與無人機(jī)注冊相關(guān)的唯一規(guī)定。
“如果你在60天或更長時(shí)間內(nèi)墜毀，出售，銷毀，退休或失敗，你必須在所述里程碑后的7天內(nèi)取消你的注冊證書，”約翰遜最近告訴商業(yè)無人機(jī)新聞。“如果航空器的注冊船東死亡，注冊船東的實(shí)體解散/合并，或者船東不再被認(rèn)定為船東，則注冊也將被取消?！?/span>
雖然這似乎與根據(jù)美國的第107部分規(guī)則進(jìn)行飛行相似，但加拿大在根據(jù)第107部分運(yùn)營的任何人與為了娛樂而駕駛無人機(jī)的娛樂用戶之間沒有相同的區(qū)別。6月，新規(guī)則將對加拿大運(yùn)營商的基本和高級運(yùn)營進(jìn)行區(qū)分。
對于基本操作，飛行員需要至少14年，持有基本操作(BO)或高級操作(AO)認(rèn)可的飛行員證書(PC)sRPA(VLOS)，并受到直接監(jiān)督。符合上述條件的人。通過完成小型基礎(chǔ)考試，飛行員可以獲得基本操作的sRPA 。為了將其視為一項(xiàng)基本操作，飛行員需要將無人駕駛飛機(jī)從距離旁觀者水平超過30米(100英尺)的不受控制的空域飛行，并且不要將其飛過旁觀者。如果未能滿足其中一個(gè)條件，則會(huì)使其成為高級操作。
由于高級操作對人員和飛機(jī)造成更高的風(fēng)險(xiǎn)，飛行員需要完成一個(gè)小型高級考試才能獲得sRPA，通過飛行評估，無人機(jī)需要有RPAS安全保障，由無人機(jī)制造商自行聲明加拿大運(yùn)輸部并告知用戶無人機(jī)的安全限制。關(guān)于這些新規(guī)則的一些爭議涉及RPAS安全保障，因?yàn)橐恍┲圃焐倘匀粵]有聲明他們的無人機(jī)符合先進(jìn)操作的要求 - 因此他們?yōu)槭裁礇]有出現(xiàn)在加拿大運(yùn)輸部的評級系統(tǒng)中。
“人們普遍擔(dān)心新法規(guī)會(huì)讓一些人失業(yè)，因?yàn)樗麄儧]有合規(guī)的飛機(jī)在受控空域內(nèi)運(yùn)營，”約翰遜繼續(xù)道?！耙?yàn)槊總€(gè)人都使用DJI，DJI無人機(jī)現(xiàn)在不合規(guī)，人們都嚇壞了。但是DJI表示他們打算將他們的一些系統(tǒng)放在合規(guī)列表上(Matrice 210，也許是Inspire 2，也許是Mavic 2 Enterprise)。因此，拒絕升級機(jī)器的公司將無法在受控空域，100英尺以內(nèi)或機(jī)場3NM范圍內(nèi)運(yùn)營?！?/span>
根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，任何飛行超過35公斤無人機(jī)或使用無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營的人都需要獲得加拿大運(yùn)輸部頒發(fā)的特殊飛行運(yùn)營證書(SFOC)，該證書告知飛行員如何以及在何處駕駛無人機(jī)。然而，在新規(guī)則中，飛行員只需駕駛超過25公斤的無人機(jī)或超出規(guī)則就需要SFOC 。此外，250克以下和超過25公斤的無人機(jī)不需要登記，所有娛樂或商用無人機(jī)都可以飛行高達(dá)400英尺。為了在夜間飛行，無人機(jī)必須配備足夠的位置燈，以使飛行員和任何視覺觀察者都能看到飛機(jī)。
此外，據(jù)加拿大運(yùn)輸部稱，“現(xiàn)在只有當(dāng)飛行員需要使用控制站的第一人稱視角設(shè)備，或者無法保持恒定的視覺視線時(shí)才需要視覺觀察者”?！耙曈X觀察者可用于擴(kuò)展操作的操作參數(shù)，只要他們能夠與PIC進(jìn)行可靠和及時(shí)的通信。他們在操作移動(dòng)車輛時(shí)可能不會(huì)履行職責(zé)，他們只能一次履行一架飛機(jī)的職責(zé)“。
約翰遜還補(bǔ)充說：“新規(guī)定使得農(nóng)村或偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)民在遠(yuǎn)離任何機(jī)場的情況下變得更加簡單 - 他們可以隨意使用任何東西，他們只需要通過基礎(chǔ)考試。我們正在增加我們的課程工作以適應(yīng)新的基礎(chǔ)考試要求，因?yàn)閷⒂写罅康娜讼Ｍ嘤?xùn)獲得基本操作認(rèn)證的飛行員證書?！?/span>
加拿大運(yùn)輸部已經(jīng)有一個(gè)頁面，其中包含飛行員為新的規(guī)則和法規(guī)做準(zhǔn)備所需的所有信息。但是，不要忘記現(xiàn)行規(guī)則仍然適用，并且在2019年6月之前不會(huì)改變。
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