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“未來(lái)無(wú)人機(jī)將有‘三化’：信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)行空間數(shù)據(jù)化、飛行終端智能化?！敝袊?guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士樊邦奎日前在談到“后信息時(shí)代無(wú)人機(jī)發(fā)展”時(shí)，如此說(shuō)到。

在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)推動(dòng)下的后信息時(shí)代，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用前景十分廣闊。

上世紀(jì)50年代前，無(wú)人機(jī)一直在軍事上充當(dāng)靶機(jī)使用。經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)不斷成熟，成本不斷下降。無(wú)人機(jī)的發(fā)展也早已超越軍事領(lǐng)域，在農(nóng)業(yè)、城市管理、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、測(cè)繪、電力巡檢、影視拍攝等領(lǐng)域有了越來(lái)越多的應(yīng)用。無(wú)人機(jī)早已不僅僅是飛機(jī)，也是“會(huì)飛的手機(jī)”，更是基于網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的智能飛行器，可以進(jìn)行導(dǎo)航、定位，也具備圖像識(shí)別、智能規(guī)劃和判斷等功能。

我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新亮點(diǎn)，也是我國(guó)航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)趕超發(fā)展的重要突破口和中國(guó)名片。在民用消費(fèi)品領(lǐng)域，以大疆為代表的產(chǎn)品廣受歡迎，擁有全球的市占率，而在農(nóng)林植保、物流、電力巡線以及政府安全等方面，我國(guó)的無(wú)人機(jī)企業(yè)也相繼都取得了不小的成績(jī)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記數(shù)量共計(jì)28.9萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)擁有者注冊(cè)用戶已達(dá)27.2萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人用戶24萬(wàn)，企業(yè)、事業(yè)、機(jī)關(guān)法人單位用戶3.1萬(wàn)個(gè)，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)廠家共計(jì)1232家。當(dāng)前無(wú)人機(jī)的發(fā)展日新月異，早已是我們通航領(lǐng)域的一支重要的力量，甚至是我國(guó)在通航領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車的一個(gè)重要途徑。

在剛剛閉幕的兩會(huì)上，無(wú)人機(jī)這張“中國(guó)名片”也被多次提及。

不過(guò)，在既有的成績(jī)面前，也不得不說(shuō)，還有更多的相關(guān)領(lǐng)域，更多的核心技術(shù)需要開(kāi)發(fā)。尤其是在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，還需要繼續(xù)努力，在標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)方面也還不夠健全。在確保安全和產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間，前不久發(fā)布的《深圳市民用微輕型無(wú)人機(jī)管理暫行辦法》，走在了世界前列，找到了新的平衡點(diǎn)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，不僅要有產(chǎn)品引領(lǐng)世界，更重要的是用我們的標(biāo)準(zhǔn)去引領(lǐng)世界。

而要實(shí)現(xiàn)這樣的“引領(lǐng)”，需要群策群力。作為無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)“國(guó)家隊(duì)”的中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，自去年5月正式成立以來(lái)，一直在推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，構(gòu)建無(wú)人機(jī)研制、銷售、運(yùn)行、報(bào)廢等全壽命周期產(chǎn)業(yè)體系，打造無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)方面不遺余力。

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