新職業(yè)信息發(fā)布，使國家職業(yè)分類體系更加科學完善，更好地服務于國民經(jīng)濟信息統(tǒng)計、人力資源開發(fā)管理、職業(yè)教育培訓和人才評價工作，為國家制定相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、開展就業(yè)人口結構變化和勞動力供求狀況研究分析、制定人力資源市場政策提供了科學依據(jù)。對用人單位和從業(yè)人員的影響主要體現(xiàn)在：規(guī)范了用人單位的崗位設置、人員招錄、員工培訓等工作，使從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃更加明晰，有利于促進其提升職業(yè)能力和素養(yǎng)。

無人機駕駛員

定義：通過遠程控制設備，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。

主要工作任務：

1.安裝、調(diào)試無人機電機、動力設備、漿葉及相應任務設備等；

2.根據(jù)任務規(guī)劃航線；

3.根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對飛行參數(shù)；

4.操控無人機完成既定飛行任務；

5.整理并分析采集數(shù)據(jù)；

6.評價飛行結果和工作效果；

7.檢查、維護、整理無人機及任務設備。

對于無人機從業(yè)人員來說，這些工作內(nèi)容可能了然于心，而對于那些想要嘗試新工作、新方向的人卻是止步于概念，如果有一些相關的操作視頻甚至是可以自己親身體驗無人機的拆裝就能對這個職業(yè)有一個更深入的體會，小伙伴們不妨可以上100唯爾教育網(wǎng)搜索無人機相關的內(nèi)容，應該會有一個比較大的收獲。

除了對職業(yè)背景、工作內(nèi)容要有一個初步的了解，行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、未來前景對于職業(yè)選擇也是至關重要的。

無人機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年無人機市場規(guī)模增速達到50%以上，保持快速增長。無人機領域出現(xiàn)針對航拍、電力巡檢等專用產(chǎn)品，產(chǎn)品品類增多；同時出現(xiàn)了保險、社交、垂直媒體、數(shù)據(jù)采集等服務，服務形式越發(fā)豐富，無人機領域已經(jīng)出現(xiàn)獨角獸大疆創(chuàng)新，占據(jù)70%的消費級市場份額?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭公司先后進入了無人機領域小米2016年發(fā)布了旗下首款無人機，隨后騰訊在2017年CES展上帶來了首款無人機空影YING。

小型民用無人機市場規(guī)模高速增長，產(chǎn)品服務類型日益豐富，并且出現(xiàn)獨角獸大疆創(chuàng)新，行業(yè)已經(jīng)進入成長期。

視覺識別、深度學習技術的發(fā)展和應用使得飛控逐漸成熟，復合材料的成熟被用于無人機

，電池技術發(fā)展帶動動力系統(tǒng)的成熟，原材料和飛控等核心技術的成熟讓行業(yè)門檻進入降低，競爭加劇。

目前全球共有超過500家無人機公司，獲得融資企業(yè)不足50家，其中約有4家公司估值超過10億美金，有兩家上市公司，行業(yè)競爭日趨白熱化。

競爭加劇導致廠商針對不同應用需求推出的產(chǎn)品，例如針對植保市場的價格低廉，維護簡便，載重大的產(chǎn)品，針對安防市場的續(xù)航時間長，惡劣環(huán)境能工作，圖傳效果好的產(chǎn)品

在發(fā)展過程中，無人機技術成熟降低了行業(yè)門檻，使得行業(yè)競爭加劇，產(chǎn)品出現(xiàn)分化；技術和產(chǎn)品的成熟也使得應用和配套服務越發(fā)豐富。

技術成熟推動無人機產(chǎn)品的成熟，基于無人機的數(shù)據(jù)采集、植保、安防服務得以實現(xiàn)

行業(yè)成熟推動配套服務發(fā)展：產(chǎn)品的成熟推動無人機行業(yè)成熟和發(fā)展，垂直媒體、社區(qū)、金融等配套服務應運而生

無人機行業(yè)未來

預計到2025年，國內(nèi)無人機航拍市場規(guī)模約為300億，農(nóng)林植保約為200億，安防市場約為150億，電力巡檢約為50億，總規(guī)模將達750億。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國無人機行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止至2017年我國無人機行業(yè)市場規(guī)模達121.3億元，其中，軍用無人機54.0億元，民用無人機約67.3億元。初步預計2018年我國無人機行業(yè)市場規(guī)模達到257億元左右，預測在2019年我國無人機行業(yè)市場規(guī)模將達286億元。未來五年(2019-2023)年均復合增長率約為38.62%，預計到了2023年我國無人機行業(yè)市場規(guī)模將突破千億，達到1056億元。

無人機發(fā)展制約因素

政策逐漸完善但仍需不斷努力

2018年1月26日政府公布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》

1月26日，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室發(fā)布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，并通過國家工信部網(wǎng)站對外征求意見。這是建國以來首次從國家戰(zhàn)略層面對無人機管理與發(fā)展作出部署。

2018年2月4日民航局等發(fā)布《低空聯(lián)網(wǎng)無人機安全飛行測試報告》

2月4日，由民航局指導的《低空聯(lián)網(wǎng)無人機安全飛行測試報告》正式公布?！秷蟾妗吠ㄟ^實施聯(lián)網(wǎng)無人機監(jiān)管項目技術測試，深度研究測試蜂窩網(wǎng)絡在無人機監(jiān)管的有效性，進一步驗證了國際電信聯(lián)盟(ITU)提出的"利用現(xiàn)有蜂窩網(wǎng)絡對低空輕小無人機進行監(jiān)管"的技術可行性。該成果不僅代表著中國在低空空域的前沿探索，對引導全球無人機產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，推動低空數(shù)字化新產(chǎn)業(yè)更有著重要的意義。

2018年3月21日《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》

民航局發(fā)布《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》?！掇k法》共3章20條，以"堅持放管結合、轉(zhuǎn)變職能；堅持突出重點、分類管理；堅持包容審慎、拓展服務"為基本原則，對無人駕駛航空器經(jīng)營許可證的申請條件及程序、無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動的監(jiān)督管理方式等做了明確規(guī)定，具有適用范圍邊界清晰、準入條件大幅降低、在線操作簡單便捷、管理條款符合情理、時間指標寬松充裕等特點。

根據(jù)《辦法》，最大空機重量為250克以上(含250克)的無人駕駛航空器開展航空噴灑(撒)、航空攝影、空中拍照、表演飛行等作業(yè)類和無人駕駛航空器駕駛員培訓類的經(jīng)營活動適用于本辦法，而無人駕駛航空器開展載客類和載貨類經(jīng)營性飛行活動暫不適用。

2018年5月11日民航局《關于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導意見》

民航局發(fā)布了《關于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導意見》，旨在促進我國航空物流專業(yè)化發(fā)展，構建更加完善的航空物流服務體系。對于近年來發(fā)展迅速的物流無人機，《指導意見》提出支持物流企業(yè)利用通用航空器、無人機等提供航空物流解決方案。

2018年5月23日民航局《關于成立民用無人駕駛航空器管理領導小組及工作組的通知》

民航局發(fā)布《關于成立民用無人駕駛航空器管理領導小組及工作組的通知》，決定成立民航局民用無人駕駛航空器管理領導小組及運行、空管、技術應用、適航、人員資質(zhì)五大專項工作組。民用無人駕駛航空器管理領導小組由民航局副局長王志清親自擔任領導小組組長，殷時軍總工程師擔任領導小組副組長。

2018年9月1日無人機駕駛員證照管理模式有新調(diào)整

起，無人機駕駛員證照管理模式有了新的調(diào)整，民航局飛行標準司發(fā)布通知，確定無人機駕駛員資格管理由民航局全面負責，通過訓練檢查合格后由民航局辦法執(zhí)照。9月1日起，中過航空器擁有者及駕駛員協(xié)會頒發(fā)的有效無人機駕駛員合格證自動轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機駕駛員電子執(zhí)照。

2018年11月19日我國首個無人機綜合監(jiān)管平臺正式上線

深圳地區(qū)無人機飛行管理試點啟動暨綜合監(jiān)管平臺上線試運行發(fā)布會19日在深圳舉行，標志著我國首個無人機綜合監(jiān)管平臺正式上線，當天的發(fā)布會上，公布了《深圳地區(qū)無人機飛行管理試點工作實施方案》和《深圳地區(qū)無人機飛行管理實施辦法（暫行）》，對遂行作戰(zhàn)戰(zhàn)備、反恐維穩(wěn)、搶險救災等飛行任務和部分民用運行場景飛行計劃的申請與批復流程進行了簡化，縮短了飛行計劃審批時間。該辦法于2018年11月19日開始實施。

2018年11月23日工信部發(fā)布《無人機制造企業(yè)規(guī)范條件》

為進一步加強無人機行業(yè)管理，規(guī)范行業(yè)市場秩序，加快培育優(yōu)勢企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量，工信部組織編制了《無人機制造企業(yè)規(guī)范條件（征求意見稿）》，并予以公示，公示時間為2018年11月23日—2018年12月13日。

2018年12月29日民用航空法修改決定公布，明確"無人機"立法授權

日前，中國民用航空局披露，2018年12月29日，十三屆全國人大常委會第七次會議表決通過修改《中華人民共和國民用航空法》的決定。據(jù)介紹，本次《民用航空法》修改目的是落實"放管服"改革和機構改革的要求。具體涉及民用機場管理、無人駕駛航空器立法授權、檢疫機構改革等3處內(nèi)容調(diào)整。

2019年1月2日深圳通過《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》

1月2日上午，深圳市政府常務會議上審議并通過了《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》。會議上特別強調(diào)，既要加強對民用無人機飛行的有效監(jiān)管，又要便利市民，促進無人機產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

2019年1月23日民航局：將開展無人機適航審定分級管理

據(jù)民航局網(wǎng)站消息，民航局印發(fā)《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》?！兑庖姟访鞔_，以2019年第四季度適時開展廠家宣傳貫徹、受理申請為目標，圍繞無人機適航管理辦法、適航標準、審查程序和審查方法四個方面，分階段，分步驟，至2019年底初步建成基于運行風險的無人機適航管理體系。

目前政策、技術和應用場景的局限制約了無人機的發(fā)展。在2018年至今與無人機行業(yè)的重大政策共出臺了11個，這些政策的出臺改變了政府對于低空空域飛行的保守管制的狀態(tài)，民航局相關領域管制條例正式頒布也意味著監(jiān)管機制逐漸完善，旨在完善行業(yè)法規(guī)標準體系、保障合法合規(guī)飛行權利，統(tǒng)一安全監(jiān)管手段，為無人機行業(yè)謀求可持續(xù)發(fā)展空間。雖然政策密集出臺，但是對于無人機行業(yè)來說政策空白部分仍然還是比較大，行業(yè)發(fā)展速度仍備受限制。

除此之外認證制度推行緩慢也是行業(yè)發(fā)展一大因素。無人機駕駛員考試流程繁瑣、價格高昂，也導致目前黑飛現(xiàn)象嚴重。

另外小型民用無人機續(xù)航時間短、風雨天等復雜環(huán)境下飛行穩(wěn)定性較差、載重能力差等都急需技術升級才能更好滿足行業(yè)發(fā)展需求。

吉林龍航無人機是長春市第一家經(jīng)AOPA授權的正規(guī)無人機駕駛員培訓機構，經(jīng)過三年多的不斷創(chuàng)新、發(fā)展，公司現(xiàn)已成為全國第五，東北三省唯一一家，有資質(zhì)培訓民航無人機全部機型的《正式合格證》訓練機構，我們根據(jù)考試難度及要求的變化，及時調(diào)整教學模式，改進教學方法，創(chuàng)新教學模式，先后推出無人機在線題庫、無人機在線理論課程等，不斷提高學員的學習效率及技術水平。    

  吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，是一家以無人機研發(fā)設計、民航無人機駕駛員培訓、無人機行業(yè)應用服務、青少年航空科普教育為主營業(yè)務的高科技企業(yè)。公司自成立以來，國家、省、市、區(qū)主要領導，曾多次到公司考察并指導相關工作。公司始終秉持“以人為本、科技創(chuàng)新、振興東北”的經(jīng)營理念，與省內(nèi)外多家學校及科研院所進行產(chǎn)教融合合作，通過培養(yǎng)無人機相關高科技人才，不斷無人機產(chǎn)品，滿足各行業(yè)對無人機應用的需求。

        2017年代表吉林省參加全國體育行業(yè)無人駕駛航空器行業(yè)應用大賽，榮獲無人機運輸賽二等獎，代表吉林省參加全國青少年無人機大賽，榮獲無人機接力賽一等獎，團體賽二等獎，兩枚個人賽金牌，兩枚個人賽銅牌，榮獲吉林省2017年國防科技教育體育工作先進單位，2018全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。

        吉林龍航無人機科技服務有限公司，致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無人機技術人才及提供優(yōu)質(zhì)的無人機技術解決方案，未來已來、合作共贏，我們愿與您攜手，開啟科技改變未來的新篇章?。。?

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