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青海新聞網(wǎng)·青海新聞客戶端訊 碧空如洗，掠過(guò)云層，追逐自由。也許每個(gè)人都曾經(jīng)夢(mèng)想著飛上藍(lán)天，體驗(yàn)翱翔的舒暢與高渺。

當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，注定只有少數(shù)人能夠?qū)崿F(xiàn)飛翔夢(mèng)?？墒?，開(kāi)不了大飛機(jī)，咱還開(kāi)不了小飛機(jī)嘛！

7月11日上午11點(diǎn)，在黃河電檢公司水電新能源處線路班副班長(zhǎng)劉鵬虎的“指揮”下，一架小型無(wú)人機(jī)緩緩升空，“20米，30米，50米，一切正常……”劉鵬虎雙手握著操縱桿，兩眼緊盯監(jiān)控屏幕，確保無(wú)人機(jī)按照設(shè)定的路線，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行全方位各角度航拍。20分鐘后，無(wú)人機(jī)順利完成了任務(wù)。

這是發(fā)生在黃河電檢公司共和恰龍線輸電線路巡檢中的一幕。7月，隨著主汛期的到來(lái)，黃河電檢公司積極應(yīng)對(duì)，加密對(duì)線路的巡檢和消缺，對(duì)恰龍線一周進(jìn)行一次巡檢，對(duì)索彩線、金路線、納達(dá)線兩周進(jìn)行一次巡檢。

效率的提高得益于新技術(shù)的應(yīng)用。今年6月，為了確保黃河公司輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，黃河電檢公司決定購(gòu)入2架無(wú)人機(jī)投入巡線工作，并組織水電新能源處線路班、電氣班與電氣處的4名工作人員進(jìn)行了為期4天的無(wú)人機(jī)操控取證培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

“一開(kāi)始接觸無(wú)人機(jī)還挺緊張，學(xué)會(huì)了之后發(fā)現(xiàn)這無(wú)人機(jī)真是好使??！”電氣處電氣二班副班長(zhǎng)李青山說(shuō)。

回憶起以往的巡線工作，李青山說(shuō)：“翻山越嶺是常事，有路的時(shí)候還可以坐車，遇到?jīng)]有路的地方，只能步行。有時(shí)候明明看著對(duì)面的山頭就在眼前，爬起來(lái)卻是翻過(guò)一座又一座，一天下來(lái)，累死累活也只完成了一點(diǎn)點(diǎn)巡檢量。最可怕的是下雪天，在冰冷刺骨、大雪覆蓋的山路間，艱難的行走，一不小心就踏空，雙腿都陷到深深的雪里?！?/span>

而無(wú)人機(jī)可以按照既定線路，實(shí)現(xiàn)“站到站”的自動(dòng)巡視、數(shù)據(jù)畫面回傳等線路巡視工作全過(guò)程場(chǎng)景應(yīng)用，極大地改變了傳統(tǒng)的工作方式。黃河電檢公司工程管理部副主任茍浩峰發(fā)在微信朋友圈的無(wú)人機(jī)巡線照片瞬間獲得點(diǎn)贊無(wú)數(shù)。

為了同步提高員工輸電線路運(yùn)行與檢修能力，黃河電檢公司還組織40名從事輸電線路運(yùn)行與檢修的技能人員進(jìn)行了為期13天的輸電線路運(yùn)行與檢修培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了涵蓋線路運(yùn)行要求及事故預(yù)防、輸電線路缺陷描述及定性等十項(xiàng)課程內(nèi)容。

瓦藍(lán)天空下，崇山峻嶺間，輕便小巧的無(wú)人機(jī)就像給巡線工作人員插上了翅膀，輕松盤旋其上。遼闊的空中視角，多角度、高精度的圖像，全面監(jiān)控著死角和隱蔽點(diǎn)。

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